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<!DOCTYPE html>

<title>Fuso eCanter</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Fuso eCanter</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#d0d0ff;">Fuso

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#A7A7FF;">eCanter

</th></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Mitsubishi_Fuso_Truck_and_Bus_Corporation" title="Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation">Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>seit 2017

</td></tr>

<tr>

<td>Vorgängermodell

</td>

<td>keines

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td>keines

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="color:#000000; background:#CCCCCC; text-align:center;"><b>Technische Daten</b>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td>Permanent-Synchron-Elektromotoren

</td></tr>

<tr>

<td>Leistung

</td>

<td>115 kW

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzlast

</td>

<td>4,5 t

</td></tr>

<tr>

<td>zul. Gesamtgewicht

</td>

<td>7,49<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> t

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Fuso eCanter</b> (Herstellerschreibweise <b>FUSO eCanter</b>)<sup id="cite_ref-ecanter.com-news_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-ecanter.com-news-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ist ein <a href="Elektrolastkraftwagen" title="Elektrolastkraftwagen">Elektrolastkraftwagen</a> in der Klasse leichter <a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeuge</a> der <a href="Mitsubishi_Fuso_Truck_and_Bus_Corporation" title="Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation">Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation</a>, an welcher der Nutzfahrzeug-Hersteller <a href="Daimler_Truck" title="Daimler Truck">Daimler Truck</a> aus Leinfelden-Echterdingen einen Anteil von 89,29 Prozent hält.

</p><p>Der Fuso eCanter, eine Variante des <a href="Mitsubishi_Fuso_Canter" class="mw-redirect" title="Mitsubishi Fuso Canter">Fuso Canter</a>, hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 7,49 Tonnen<sup id="cite_ref-ecanter.com-produkt_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-ecanter.com-produkt-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und eine Nutzlast von 4,5 Tonnen. Der Elektromotor hat eine Leistung von 115 kW.

</p><p>Der Kleinlaster wurde 2016 erstmals vorgestellt und die ersten Exemplare wurden 2017 ausgeliefert. Daimler möchte 2017 und 2018 zunächst 500 Fahrzeuge produzieren und plant für 2019 mit dem Beginn einer Großserienproduktion.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vorstellung">Vorstellung</h2></div>

<p>Der Kleinlaster wurde auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">IAA</a> Nutzfahrzeuge 2016 in <a href="Hannover" title="Hannover">Hannover</a> vorgestellt<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und repräsentiert die dritte Entwicklungsgeneration des Projektes <i>Mitsubishi Fuso Canter 3S13 E-Cell</i>. Es wurde damals eine Permanent-<a href="Synchronmaschine" title="Synchronmaschine">Synchronmaschine</a> mit einer Leistung von 185 kW / 251 PS sowie einem Drehmoment von 380 Newtonmetern verwendet. Die Kraft wurde über ein Einganggetriebe auf die Hinterachse übertragen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Daimler und Fuso feierten am 14. September 2017 in New York den Start der Auslieferung von 3 Exemplaren des fertig entwickelten eCanter aus der Kleinserienproduktion an den großen Paketlieferdienst <a href="United_Parcel_Service" title="United Parcel Service">United Parcel Service</a>, in dem sie unter anderem in Zusammenarbeit mit dem Büro des <a href="Attorney_General_(US-Bundesstaaten)" title="Attorney General (US-Bundesstaaten)">Attorney General</a> des <a href="Bundesstaat_der_Vereinigten_Staaten" title="Bundesstaat der Vereinigten Staaten">Bundesstaates</a> <a href="New_York_(Bundesstaat)" title="New York (Bundesstaat)">New York</a>, <a href="Eric_Schneiderman" title="Eric Schneiderman">Eric Schneiderman</a>, den emissionsfreien Laster an 8 staatliche und sonstige Non-Profit-Organisationen, wie etwa den Botanischen Garten von New York, übergaben.<sup id="cite_ref-ecanter.com-news_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-ecanter.com-news-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik_und_Produktion">Technik und Produktion</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fahrgestell">Fahrgestell</h3></div>

<p>Das <a href="Fahrgestell" title="Fahrgestell">Fahrgestell</a> des Fuso eCanter beruht zum Start der Kleinserienproduktion 2017 auf der 8. Generation des <a href="Mitsubishi_Fuso_Canter" class="mw-redirect" title="Mitsubishi Fuso Canter">Mitsubishi Fuso Canter</a> in der 7,5-Tonnen-Ausführung mit einer möglichen Zuladung auf dem Chassis von 4,5 Tonnen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Antrieb_und_Batterie">Antrieb und Batterie</h3></div>

<p>Der <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a> leistet 115 <a href="Watt_(Einheit)" title="Watt (Einheit)">kW</a> mit einem <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a> von 390 <a href="Newtonmeter" title="Newtonmeter">Newtonmeter</a>, die wie bei Elektromotoren üblich von der ersten Umdrehung an zur Verfügung stehen. Die Fahrbatterie besteht aus jeweils 112 kg schweren Batteriepaketen, die wiederum aus 100 <a href="Lithium-Ionen-Akkumulator" title="Lithium-Ionen-Akkumulator">Lithium-Ionen-Zellen</a><sup id="cite_ref-ecanter.com-produkt_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-ecanter.com-produkt-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mit einer Kapazität von 13,8 <a href="Wattstunde" title="Wattstunde">kWh</a> pro Paket aufgebaut sind. Je nach Konfiguration können bis zu 6 einzelne wassergekühlte<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Batteriepakete zu einer Gesamtkapazität von 82,8 <a href="KWh" class="mw-redirect" title="KWh">kWh</a> und maximal 420 <a href="Volt" title="Volt">Volt</a> Spannung verschaltet werden. Damit soll eine Reichweite von 100 km möglich sein. Die Batterie kann mit <a href="Wechselstrom" title="Wechselstrom">Wechselstrom</a>, etwa über Nacht, in 9 Stunden zu 80 Prozent geladen werden. Mit <a href="Gleichstrom" title="Gleichstrom">Gleichstrom</a> kann über einen EU-konformen <a href="Combined_Charging_System" title="Combined Charging System">CCS-Typ-2</a>-Lader in einer Stunde 80 Prozent der Kapazität geladen werden.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Produktion">Produktion</h3></div>

<p>Die Kleinserienproduktion des eCanter startete im japanischen Hauptwerk von Mitsubishi Fuso in <a href="Kawasaki_(Kanagawa)" title="Kawasaki (Kanagawa)">Kawasaki</a> am 7. Juli 2017.<sup id="cite_ref-Daimler_Portugal_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Daimler_Portugal-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Kleinserienproduktion in Europa startete am 27. Juli 2017 im Fuso-Werk <a href="Tramagal" title="Tramagal">Tramagal</a> in <a href="Portugal" title="Portugal">Portugal</a> in Anwesenheit von Portugals Präsident <a href="Marcelo_Rebelo_de_Sousa" title="Marcelo Rebelo de Sousa">Marcelo Rebelo de Sousa</a> und von <a href="Marc_Llistosella" title="Marc Llistosella">Marc Llistosella</a> (Präsident und <a href="CEO" class="mw-redirect" title="CEO">CEO</a> der Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation) sowie Werkleiter Jorge Rosa.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Ecanter wird in Linie mit dem konventionellen <a href="Mitsubishi_Fuso_Canter" class="mw-redirect" title="Mitsubishi Fuso Canter">Canter Leicht-Lkw</a> gefertigt. Die speziellen Komponenten für den elektrischen Antriebsstrang werden in Stationen parallel der Produktionslinie eingebaut.<sup id="cite_ref-Daimler_Portugal_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-Daimler_Portugal-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Streetscooter" title="Streetscooter">Streetscooter</a> eine Tochter der Deutschen Post, die auch für Innenstädte leichte, emissionsfreie Nutzfahrzeuge anbietet.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external free" href="https://www.ecanter.com/">https://www.ecanter.com/</a> Offizielle Website des Herstellers zu dem Fahrzeug eCanter</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ecanter.com/de/produkt.html">ecanter.com</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/https://www.ecanter.com/de/produkt.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ecanter.com/de/produkt.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.ecanter.com</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.ecanter.com/de/produkt.html">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small></span>

</li>

<li id="cite_note-ecanter.com-news-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-ecanter.com-news_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ecanter.com-news_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ecanter.com/news/detail/fuso-bietet-ups-und-vier-in-new-york-ansaessigen-ngos-den-ersten-vollelektrischen-lkw.html">ecanter.com</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/https://www.ecanter.com/news/detail/fuso-bietet-ups-und-vier-in-new-york-ansaessigen-ngos-den-ersten-vollelektrischen-lkw.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ecanter.com/news/detail/fuso-bietet-ups-und-vier-in-new-york-ansaessigen-ngos-den-ersten-vollelektrischen-lkw.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.ecanter.com</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.ecanter.com/news/detail/fuso-bietet-ups-und-vier-in-new-york-ansaessigen-ngos-den-ersten-vollelektrischen-lkw.html">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small></span>

</li>

<li id="cite_note-ecanter.com-produkt-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-ecanter.com-produkt_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ecanter.com-produkt_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ecanter.com/produkt.html">ecanter.com</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/https://www.ecanter.com/produkt.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ecanter.com/produkt.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.ecanter.com</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.ecanter.com/produkt.html">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/ecanter-daimler-praesentiert-ersten-e-lastwagen/20332860.html">Thomas Jahn: <i>Daimler präsentiert ersten E-Lastwagen, Meldung</i> vom 14. September auf handelsblatt.com</a></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170915113344/http://daimler-iaa.s3-website.eu-central-1.amazonaws.com/#?fov=103.9&vlon=1.90&vlat=-0.17&image=317">daimler-iaa.s3-website.eu-central-1.amazonaws.com</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fdaimler-iaa.s3-website.eu-central-1.amazonaws.com%2F%23%3Ffov%3D103.9%26vlon%3D1.90%26vlat%3D-0.17%26image%3D317">Originals</a></span> vom 15. September 2017 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://daimler-iaa.s3-website.eu-central-1.amazonaws.com/#?fov=103.9&vlon=1.90&vlat=-0.17&image=317">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://daimler-iaa.s3-website.eu-central-1.amazonaws.com/#?fov=103.9&vlon=1.90&vlat=-0.17&image=317">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/daimler-iaa.s3-website.eu-central-1.amazonaws.com</span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/37316">ampnet: <i>IAA Nutzfahrzeuge 2016: Fuso E-Canter kommt 2017 in Kleinserie</i>, Meldung vom 21. September 2016 auf auto-medienportal.net</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/37316">auto-medienportal.net</a></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ecanter.com/qa.html">ecanter.com</a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/https://www.ecanter.com/qa.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ecanter.com/qa.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.ecanter.com</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.ecanter.com/qa.html">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small></span>

</li>

<li id="cite_note-Daimler_Portugal-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Daimler_Portugal_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Daimler_Portugal_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190507052604/https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/daimler-startet-produktion-des-fuso-e-canter-in-portugal-1974860.html">tb: Daimler startet Produktion des Fuso E-Canter in Portugal, Meldung vom 28. Juli 2017 auf verkehrsrundschau.de</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 7. Mai 2019 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/40922">auto-medienportal.net</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-06-29" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Fuso_eCanter&oldid=257463123">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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